Тюнинг

10.02.2012 0

Установка ксенона и подогрев сидений

Большинству владельцев машин знаком дискомфорт, когда они садятся за руль своего холодного автомобиля, при этом посадка происходит на промерзшее сиденье. Каково после этого будет здоровье водителя, который подхватывает и радикулит, и простатит, и заболевания почек и прочие болезни.

На новых автомобилях сегодня устанавливают в базовой комплектации такую полезную опцию как подогрев сидений. А как же бороться с холодными сиденьями водителям, у которых уже есть автомобиль, но без этой удивительной опции?

Но прежде чем заказывать подогрев сидений, следует разобраться в этой функции. Итак, существует подогрев сидений двух видов: накидки, которые осуществляют подогрев сидений и встраиваемый подогрев сидений.

Накидки с подогревом, недорогой и простой вариант, который спасает водителя от холодов. Они крепятся к сиденью крючками или резинками, подпитка у них происходит за счет гнезда прикуривателя.

Минусы такого подогрева понятны большинству водителей. Накидка не только не надежна, но и имеет свойство ерзать на сиденье, провода, идущие от прикуривателя, добавляют неудобства водителю, а если обратить внимание на тот факт, что прикуриватель постоянно занят, то становится все ясно и понятно.

Рассмотри встраиваемый подогрев сидений. Он вставляется непосредственно в сиденье, под его обшивку, и снабжается подведенными электрическими проводами. Для подключения подогрева устанавливается специальная кнопка. Температура распространяется на поверхность сиденья и уже через минуту, нагревает его, до 40 градусов целься, поддерживая этот температурный режим автоматически.

Чтобы установить подогрев, необходимо снять сиденье и его полностью разобрать. На спинку и на подушку сиденья должны быть установлены нагревающие модули. Затем кресло в такой же последовательности собирается и подключается электричество.

Таким образом, вне зависимости от марки авто, а также его комплектации, возможно, сделать как себе, так и близким комфорт и уют в своей машине. И теперь, вы можете спокойно сесть в автомобиль, включить подогрев и через минуту оказаться на седьмом небе от счастья и эйфории.

Всегда в автомобильной промышленности поднимался вопрос о том, как и чем автомобиль при движении будет освещать себе путь. Сегодня современной технологией в освещении автомобилей является установка ксенона.

Принцип работы ксеноновых ламп таков, что высокоинтенсивный световой поток получается в результате дугового разряда между двумя электродами, которые находятся в колбе, заполненной под давлением ксеноном с солями металлов. Для того, чтобы возникло первичное свечение ксеноновой лампы, нужно подать на нее высокое напряжения, примерно, в 25 тысяч вольт, а затем поддерживать в ней напряжение порядка 80 вольт с частотой 300 герц.

Установка ксенона дает неоспоримые преимущества. Ксенон исключает наличие спирали, его свечение очень яркое и белое, что ставит ксенон на первое место среди различных ламп. Ксеноновая лампа из разряда надежных, у нее очень большой срок эксплуатации до 3000 часов. Она экономична, потребляет всего 35 вольт против обычных ламп, устанавливаемых на автомобилях, у них 85 вольт.

Обзорность, которую дает установка ксенона, поражает своей глубиной и четкостью. Глаза при езде ночью почти не устают.

С каждым годом ксеноновые лампы становятся совершеннее. Родоначальниками их производства считаются немцы, они до сих пор производят свое изобретение. Но существенные коррективы в установку ксенона внесли корейские производители, которые расширили ассортимент ксеноновых ламп.